国内最长地铁环线开始穿越汉江 地下30米，武汉地铁12号线盾构掘进

武汉市地铁12号线线路示意图。国内构掘

湖北日报讯 （记者汪洋、最长通讯员李晓旭）10月20日上午，地铁地下激情国语对白位于汉阳琴台大道武汉船舶职业技术学院老校门附近，环线汉江汉地在建的开始武汉地铁12号线汉钢站盾构始发井内，一台直径为6.8米的米武泥水平衡盾构机刀盘转动，向汉口方向掘进，铁号标志着这条国内最长地铁环线开始穿越汉江。线盾

记者沿始发井下到约30米深的国内构掘作业面看到，隧道洞门地连墙已经破除，最长在工作人员的地铁地下操作下，盾构机小心翼翼昂首掘进。环线汉江汉地此次始发的开始是武汉地铁12号线汉钢站至汉西路南站越江区间左线盾构，预计明年3月抵达对岸接收井；该越江区间右线盾构紧随其后，米武预计本月底始发。铁号激情国语对白

施工方中铁一局城轨公司介绍，该盾构区间长1300余米，其中下穿汉江段约330米，是12号线“咽喉”区段，施工难度极大——盾构机需从地下30米深处穿越粉质黏土层，并依次下穿武汉船舶职业技术学院多栋建筑、堤防、汉江以及已投入运营的轻轨1号线等，面临江底掘进、桩基处理等多重高风险工况。

“盾构掘进最大埋深41.2米，位于汉阳侧汉江堤防正下方。下穿汉江可能遇到泥岩层，容易糊住刀盘，加快刀具磨损。”施工方土建工程师祝亚君说。

记者注意到，在盾构机即将掘进下穿的武汉船舶职业技术学院老校门附近，机器轰鸣，打桩机等大型设备正在抓紧作业。施工方有关负责人介绍，此处地层为淤泥，承载力较弱，为确保掘进安全，通过高压旋喷等方式进行加固。

随着汉钢站至汉西路南站越江区间左线盾构机顺利始发，标志着武汉地铁12号线关键控制性工程取得重大进展，将为后续隧道贯通、轨道铺设、机电安装等重要节点奠定坚实基础。

武汉地铁12号线全长59.9公里，设站37座，为国内最长地铁环线，两次穿越长江，一次穿越汉江。建成通车后，将串联硚口、江汉、江岸、青山、洪山、武昌、汉阳7个中心城区，进一步完善城市综合交通体系，有效缓解城市中心区客流压力，显著提升武汉三镇市民出行效率。